比亚迪以19,990欧元的限时首发价（约合人民币15.6万元，有效期至2025年6月）震撼登陆欧洲市场。即便在恢复常规售价后，其基础版Active（22,990欧元）仍比大众ID.2低25%。德国《ADAC汽车画报》评论道：这是德系车企至今未能实现的承诺——将高品质电动车的门槛降至2万欧元以下。
「这些本应出现在3万欧元车型上的配置，使Dacia Spring瞬间显得像是上一个时代的产物。」——试车编辑Wolfgang手记
在运动模式下，实测0-100km/h加速时间为9.3秒（厂方标称9.1秒），初段加速的推背感明显优于大众e-Up!
前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合在过滤细碎震动时表现良好，但在遇到深坑时出现“二次弹跳”现象。
“这辆车不像传统的电动车——电池带来的沉稳感在这里并不明显，更接近于一辆轻量化的燃油车。”——试驾团队备注
ADAC实测建议：除非特别追求在红绿灯起步时的优越感，否则选择Boost版（65kW+大电池）更为理性。
结论：投资115kW电机额外花费5,000欧元，不如将这笔资金用于安装家用充电桩——除非您居住在无限速高速公路附近。
